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国内专用车行业存在的问题

编辑:程力专用汽车股份手机版金沙城娱乐场 浏览次数:3259 发布时间:2013-04-16 09:30:00

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国内专用车行业存在的问题 

1、科技含量较高的产品缺乏。目前,国内总质量30t、功率224kW(300ps)以下自卸车、箱式车、罐式车、半挂牵引车等运输类专用汽车底盘基本可以满足市场供应,但是,一些技术含量较高、结构要求较复杂、批量较小的作业类专用汽车底盘如8m3以上的混凝土搅拌运输车、大型混凝土泵车、224kW以上的半挂牵引车、40t以上的起重汽车、大型消防车等底盘具有少量供应且品质不高。像飞机牵引车、重型沙漠车等要求特殊的一些专用汽车底盘,目前基本是空白,主要依靠进口。

2、技术水平落后产品结构失衡、发展不均。目前,国产专用车从技术角度而言,虽经过十多年的苦练内功与摔打磨练,不断地汲取国外技术,取得了很大进步,但同国外著名品牌相比,仍然存在较大差距,仍基本停留在仿制阶段(主要指上装),开发设计雷同现象十分普遍,专用车的品种还较少,而且产品同质化现象十分严重。表现在核心技术缺失,重、中、轻,高、中、普、特、新比例严重失调,大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多,这些都严重影响了手机版金沙城娱乐场国专用车行业的结构调整和产业升级。

3、关键部件无法自主生产。到现在为止,国产专用汽车底盘还十分匮乏。手机版金沙城娱乐场国生产的专用车,仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘,经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的,根本谈不上特种车专用底盘的技术储备;生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车,如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘,其技术在国际上已经显得很落后,在国际竞争中处于非常被动的地位。

4、国内专用汽车生产存在散,乱、差问题。目前国内载货专用汽车生产厂多达400多家,其中,重型专用汽车生产厂家有80多个,都没有形成较大批量生产,与发达国家相比较差距很大。机械化程度低,手工作坊式的多,产品质量参差不齐;在生产工艺工装方面,由于缺少规模的技术改造,国产设备、自制设备比重大,工人艺术水平低,限制了产品的质量和档次的提高,制约了专用汽车的发展。

5、专用工程机械车辆储备严重不足。分析人士认为,专用工程机械车辆储备严重不足是一大问题。救灾工作需要用到专用工程车辆,而救灾工作的关键就是打通各交通要道,让救灾物资按时送达。这对专用机械设备需求急速增加,也造成公路管理部门准备不足。如四川汶川发生7.8级强烈地震,手机版金沙城娱乐场国南方贵州、湖南、湖北等19个省市遭受大规模低温雨雪冰冻灾害事件中,由于没有储备足够的专用机械设备,以致发生地震灾害专用机械车辆严重不足的局面。

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